هیوندای آزرا یا گرنجور مدل ۲۰۲۰ که رونمایی شد، نسخه‌ی فیس‌لیفت و بازطراحی‌شده از سدان بزرگ محرک جلو به شمار می‌رود که خودروساز کره جنوبی در سال ۲۰۱۶ معرفی کرد. گرنجور جدید چهره‌ای به‌شدت الهام‌گرفته از خودروی مفهومی هیوندای لوفیل روژ  دارد و یکی از اولین خودروهای طراحی‌شده تحت دوران مدیریت لوک دانکروولک، مدیر واحد طراحی گروه هیوندای است.

هیوندای گرنجور به‌جای طراحی جلوی محافظه‌کارانه در مدل‌های کنونی، اکنون مجموعه‌ای از چراغ‌های جلو نازک در ترکیب با جلوپنجره‌ی پر از قطعات الماس به رنگ متالیک را به کار می‌گیرد، که برخی از آن‌ها به‌عنوان بخشی از گرافیک منحصربه‌فرد حالت رانندگی در شب روشن می‌شوند.

به‌نظر می‌رسد تغییرات در قسمت جانبی و عقب خودرو کاملا چشم‌گیر نیست؛ اما این خودرو نه‌تنها ۶۰ میلی‌متر طول بیشتری (۴،۹۹۰ میلی‌متر) دارد، بلکه دارای ۴۰ میلی‌متر فاصله‌ی محوری بلندتر و ۱۰ میلی‌متر عرض بیشتر است.

در داخل هیوندای آزرا ۲۰۲۰ با داشبورد جدید و سیستم سرگرمی و اطلاعاتی بزرگ ۱۲/۳ اینچی لمسی و همچنین میله‌های افقی شبیه به فولکس‌واگن پاسات که از طریق دریچه‌های هوای مرکزی و جانبی متصل می‌شوند، روبه‌رو خواهیم شد.

سایر تغییرات شامل صفحه‌نمایش لمسی ثانویه با اندازه‌ی کوچک‌تر برای دسترسی بیشتر به سیستم تهویه، صفحه‌نمایش کاملا دیجیتال ۱۲/۳ اینچی، کنسول مرکزی جدید و غربیلک فرمان جدید برگرفته از مدل اخیر هیوندای سوناتا می‌شود.

چند پیشرانه در گرنجور جدید در دسترس خواهد بود؛ از جمله این موارد می‌توان به پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۲/۵ لیتری اسمارت‌استریم ، پیشرانه‌ی هیبریدی ۲/۴ لیتری، پیشرانه‌ی ۳/۰ لیتری با سوخت ال پی جی و پیشرانه‌ی خورجینی ۶ سیلندر ۳/۳ لیتری با قدرت۲۸۵ اسب‌بخار اشاره کرد.

هیوندای گرنجور ۲۰۲۰ اواخر ماه جاری میلادی در بازار کره جنوبی به فروش می‌رسد.

شمارش معکوس برای افتتاح نمایشگاه سِما  ادامه دارد و درهمین‌زمینه، هیوندای خودرو مفهومی  ولستر ان پرفورمنس  را رونمایی کرده است. هیوندای ولستر ان پرفورمنس بسیار جسور و پرخاشگر به‌نظر می‌رسد و با مجموعه‌ای از قطعات مجهز شده است که جذابیت بصری و عملکرد دینامیکی هاچ‌بک را به‌حداکثر می‌رساند.

در قسمت جلویی خودرو کاپوت مجهز به ورودی هوا و اسپلیتر را شاهد هستیم. طراحان هیوندای رکاب‌های جانبی، دیفیوزر و بال عقب بزرگ، قطعات تزیینی نارنجی‌رنگ و خروجی‌های اگزوز کاپریستو  روی این خودرو اسپرت نصب کرده‌اند.

هیوندای ولستر ان پرفورمنس روی رینگ‌های مسابقه‌ای ۱۹ اینچی او زد سوار می‌شود که در لاستیک‌های پیرلی  قرار گرفته‌اند و در مرکز رینگ نشان برند ان به‌چشم می‌خورد. گفته می‌شود این مدل مسابقه‌ای از سیستم ترمز قدرتمندی استفاده می‌کند و از کالیپرهای جلو ۶ پیستونی برخوردار است که روی دیسک‌های ترمز ۳۸۰ میلی‌متری قرار می‌گیرند. در عقب خودرو نیز، کالیپرهای چهار پیستونی و دیسک‌های ۳۶۰ میلی‌متری وجود دارد.

تغییرات در زیر بدنه نیز کمتر از تغییرات ظاهری نیست؛ زیرا هیوندای جدید از سیستم تعلیق کویل‌اور اکستریم ریسینگ برخوردار است که از فنرهای اچ آر  بهره می‌برد. تیم طراحی هیوندای میله‌های ضدغلت دایوون استیل  و میله‌های مستحکم‌کننده شاسی در جلو و مرکز و عقب را روی این خودرو اسپرت نصب کرده‌اند.

هیوندای جزئیات بیشتری از مشخصات عملکردی این خودرو ذکر نکرده است؛ اما نسخه‌ی استاندارد ولستر ان از پیشرانه‌ی چهار سیلندر دولیتری توربوشارژ بهره می‌برد که ۲۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه به جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی متصل شده است که قدرت را به چرخ‌های جلو می‌فرستد.

چند ماه پیش، هیوندای تصاویر اولیه از نسخه‌ی هیبریدی کنا برای سال ۲۰۲۰ را منتشر کرد. حالا تصاویر دقیق‌تر در کنار مشخصات فنی جامع از این خودرو وجود دارد. هیوندای کنا هیبریدی ۲۰۲۰ به‌زودی وارد بازار اروپا خواهد شد. حالا می‌توانیم به خوبی به جزئیات مدل هیبریدی کنا نگاه کنیم. این خودرو در کنار مدل بنزینی و الکتریکی کنا تولید خواهد شد تا سومین خودرو از خانواده‌ی کنا باشد.

در بخش فنی این خودرو هیوندای از یک پیشرانه‌ی بنزینی ۴ سیلندر با حجم ۱.۶ لیتر استفاده کرده که به سیستم سوخت‌رسانی تزریق مستقیم از نوع جی دی آی مجهز است و می‌تواند با سیکل آتکینسون نیز کار کند تا مصرف کم‌تری داشته باشد. حداکثر قدرت این پیشرانه به ۱۰۳ اسب‌بخار در ۵۷۰۰ دوربردقیقه و حداکثر گشتاور آن نیز به ۱۴۷ نیوتن‌متر در ۴ هزار دوربردقیقه می‌رسد.در کنار این پیشرانه‌ی بنزینی از یک موتور برقی هم استفاده شده است که ۴۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این موتور برقی از یک باتری لیتیوم پلیمر ۱.۵۶ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. مجموع قدرت موتور هیبریدی هیوندای کنا ۱۳۹ اسب‌بخار و گشتاور آن ۱۶۵ نیوتن‌متر است.

برای علاقه مندان خودروهای اقتصادی و کم مصرف، هیوندای سیستم دستیار رانندگی بهینه را در کنا هیبریدی نصب کرده است. این سیستم میزان مصرف انرژی خودرو را مدیریت می‌کند و به راننده نیز در خصوص سرعت بهینه پیشنهاداتی می‌دهد. هیوندای کنا هیبریدی از نظر توانایی‌های حرکتی، چندان سریع نیست و زمان‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت ۱۱.۲ ثانیه با نهایت سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت دارد.

در کابین این خودرو هیوندای سیستم بلو لینک را نصب کرده است. از آپشن‌های کنا هیبریدی می‌توان به سیستم رهیاب ماهواره‌ای، نمایشگر لمسی ۱۰.۲ اینچی، سیستم فرامین صوتی سازگار به ۶ زبان، اپل کارپلی و اندروید اتو و سرویس هیوندای لایو اشاره کرد. هیوندای کنا هیبریدی از نظر ظاهری نیز تفاوت‌هایی جزئی با سایر مدل‌ها دارد که شامل رینگ‌های آلیاژی متفاوت (با سایز ۱۶ تا ۱۸ اینچ)، رنگ آبی جدید و رنگ‌های متنوع برای فضای داخلی می‌شود. مشتریان هیوندای در قاره‌ی اروپا از آخر ماه جاری میلادی می‌توانند نسبت به خریداری این خودرو اقدام کنند.

 zoomit :منبع

هیوندای با منتشر کردن تصاویری از مشخصات نهایی مدل فیس‌لیفت آیونیک الکتریکی برای سال ۲۰۲۰ رونمایی کرد. رونمایی از این خودروی برقی در آمستردام هلند انجام شده است. اصلی‌ترین به‌روزرسانی انجام شده روی اینخودرو مربوط به باتری است. ظرفیت باتری هیوندای آیونیک با ۳۶ درصد افزایش نسبت به قبل از ۲۸ کیلووات ساعت به ۳۸.۳ کیلووات ساعت رسیده است. با افزایش ظرفیت باتری، حالا شعاع حرکتی این خودرو نیز به ۳۱۱ کیلومتر افزایش پیدا کرده است. دیگر تغییر انجام شده در هیوندای آیونیک جایگزینی شارژر ۶.۶ کیلوواتی این خودرو با یک شارژر ۷.۲ کیلووات ساعتی از است. شارژر سریع ۱۰۰ کیلوواتی می‌تواند ۸۰ درصد ظرفیت باتری را در ۵۴ دقیقه شارژ کند.

موتور برقی هیوندای آیونیک در مدل ۲۰۲۰ نسبت به مدل فعلی تغییری نکرده و با هیوندای کنا یکسان است؛ این موتور برقی می‌تواند ۱۳۴ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. همانند هیوندای کنا الکتریکی، در آیونیک نیز از سیستم بازیابی نیروی ترمز  که امکان رانندگی تنها با یک پدال را فراهم می‌کند، استفاده شده است. در این حالت راننده می‌تواند تنها با نگه داشتن پدال سمت چپ پشت فرمان خودرو را متوقف کند و هیچ نیازی به پدال ترمز برای متوقف کردن خودرو وجود ندارد.

سیستم هوشمند بازیابی انرژی ترمز می‌تواند میزان دخالت خود را براساس شرایط جاده مانند شیب و سرعت ترافیک جلوی خودرو تغییر دهد. هیوندای آیونیک ۲۰۲۰ علاوه بر حالت‌های رانندگی اکو، کامفورت و اسپرت دارای یک حالت رانندگی جدید به نام اکو پلاس نیز است. در حالت اکو پلاس، راننده می‌تواند میزان مصرف انرژی خودرو را کاهش و هم‌زمان شعاع حرکتی را افزایش دهد.

تغییرات ظاهری هیوندای آیونیک برای سال ۲۰۲۰ محدود هستند و تنها می‌توان به رنگ چرم صندلی‌ها، تزئین کرومی تیره روی داشبورد، عایق بندی صوتی بهتر، نورپردازی داخلی آبی رنگ و سطح براق کلیدهای کابین اشاره کرد. در بدنه نیز هیوندای آیونیک ۲۰۲۰ داری طرح جدیدی برای جلوپنجره‌ است. سپر جلو نیز تغییراتی را به خود دیده و در بخش پایینی آن استفاده از رنگ نقره‌ای به چشم می‌خورد. سپر عقب نیز کمی تغییر کرده است. چراغ‌های جلو، عقب و روشنایی در روز با طراحی جدید هستند. در انتها هم باید به رینگ‌های جدید ۱۶ اینچی و ۴ رنگ جدید برای بدنه اشاره کرد. هیوندای آیونیک الکتریکی جدید از ماه سپتامبر ۲۰۱۹ وارد بازار اروپا خواهد شد.